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調(diào)速控制系統(tǒng)屬于維穩(wěn)系統(tǒng)，直接影響柴油發(fā)電機(jī)的工作運(yùn)行狀態(tài)，如果調(diào)速控制系統(tǒng)發(fā)生故障，有可能會(huì)影響調(diào)速系統(tǒng)的整體控制，油速會(huì)受到影響，發(fā)電機(jī)組的頻率也將不穩(wěn)定。

對(duì)于大功率柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組而言，軸電壓將直接作用于柴油機(jī)的曲軸及軸瓦，因此，軸電壓?jiǎn)栴}對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行非常重要。 軸電壓的來(lái)源及危害 軸電壓的來(lái)源主要有以下幾個(gè)方面：（1） 由于磁路不對(duì)稱，產(chǎn)生感應(yīng)軸電壓；

交流柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)論是在互相并聯(lián)運(yùn)行，還是在并入電網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，許多場(chǎng)合中往往出現(xiàn)功率的周期性振蕩。一臺(tái)機(jī)組的功率增加和另一臺(tái)機(jī)組的功率減少同時(shí)進(jìn)行，通常把這種現(xiàn)象稱為功率交互振蕩，有時(shí)也通俗地稱為 “游車(chē)”。

在柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)修理中，涉及到一些零部件問(wèn)題時(shí)，星光總結(jié)了以下六點(diǎn)注意事項(xiàng)，大家可以參考一下。 1、裝配要注意清潔。若裝配時(shí)機(jī)體內(nèi)部混有機(jī)械雜質(zhì)和塵土、油泥，不僅會(huì)加快零件磨損，而且還容易引起油路堵塞，產(chǎn)生燒瓦抱軸等事故。如更換新噴油器時(shí)必須在80℃的干凈柴油中清除防銹油，并作滑動(dòng)試驗(yàn)后再裝配使用。

柴油發(fā)電機(jī)組防振措施有兩層含義，一是減小起振力，如發(fā)電機(jī)組旋轉(zhuǎn)部分的平衡，應(yīng)盡量減小往復(fù)質(zhì)量慣性的不平衡力及力偶。即使如此，對(duì)其余振動(dòng)也要安裝防振裝置，以便衰減起振力的傳輸。

自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組作為無(wú)人值守電站成為供電的應(yīng)急備用電源，在通信、電力、煤礦等部門(mén)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。 自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的控制及監(jiān)測(cè)核心主要由可編程控制器(PLC)、數(shù)據(jù)采集裝置(單片機(jī))、上位計(jì)算機(jī)三部分組成。

柴油發(fā)電機(jī)組排氣噪聲和風(fēng)扇噪聲是使用中產(chǎn)生的主要噪聲。 排氣噪聲的產(chǎn)生原因 柴油發(fā)電機(jī)組的內(nèi)燃機(jī)通過(guò)燃燒燃料產(chǎn)生動(dòng)力，并產(chǎn)生一定數(shù)量的廢氣。這些廢氣需要通過(guò)排氣管道排出機(jī)器外部，在排放過(guò)程中產(chǎn)生了噪聲。

小功率發(fā)電機(jī)組作為往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組中的一種，在標(biāo)準(zhǔn)GB/T 2820．8—2002中定義為由往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的電壓不超過(guò)500 V、單相或多相、交流或直流發(fā)電機(jī)組，功率約在10 kW或10 kVA以下

柴油發(fā)電機(jī)組在使用一段時(shí)間后，會(huì)有功率下降的情況，其實(shí)這是一個(gè)正常現(xiàn)象。那么一旦發(fā)現(xiàn)功率有所下降，怎么處理比較好呢？

活塞環(huán)是在高負(fù)荷下和高溫氣氛中沿缸壁來(lái)回滑動(dòng)的。為了更好地發(fā)揮其功能，既要有少量的機(jī)油潤(rùn)滑汽缸和活塞，又會(huì)適當(dāng)?shù)毓蔚舾街诟妆谏隙嘤嗟臋C(jī)油，防止其上竄以保持機(jī)油消耗量適中。 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程中，燃燒室內(nèi)的壓力低于曲軸箱內(nèi)的壓力