柴油發(fā)電機(jī)組的正常工作溫度為80°C～95°C，當(dāng)溫度明顯高于95°C以上時為高溫，此時發(fā)動機(jī)功率下降，同時會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)功率下降從而影響供電質(zhì)量。其次，機(jī)油粘度降低，加速機(jī)件的磨損，嚴(yán)重時會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)“開鍋”、燒瓦、拉缸等故障。

    柴油發(fā)電機(jī)組還有一常見故障，因?yàn)樗诠ぷ鲿r是固定不動的，相比汽車它的散熱效果較差，所以它在長時間工作時，經(jīng)常處于一種溫度較高而又不至于“開鍋”的狀態(tài)，此時，操作人員又往往會忽視這一問題，它除導(dǎo)致功率下降外，還經(jīng)常會引起呲缸墊，導(dǎo)致機(jī)組不能工作而維修。

    產(chǎn)生原因

（1）由于保養(yǎng)不及時造成的 ：比如缺少防凍液、潤滑油、散熱器過臟、風(fēng)扇皮帶過松或防凍液、潤滑油老化。

（2）機(jī)件原因 ：節(jié)溫器、散熱風(fēng)扇、水泵等出現(xiàn)機(jī)械故障。

（3）發(fā)動機(jī)負(fù)載過高或供油系統(tǒng)油壓過低、霧化不良、燃燒不充分。

（4）操作人員的原因 ：發(fā)動機(jī)工作不良或有安全隱患時未能及時排除，或違反規(guī)定操作。

    應(yīng)對措施

（1）啟動之前應(yīng)檢查機(jī)油、防凍液的數(shù)量和質(zhì)量，如不符合要求應(yīng)補(bǔ)充或更換 ；同時，應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)各部件的連接情況，電路接觸是否牢固可靠、有無斷路現(xiàn)象 ；油路有無堵塞滲漏，傳動皮帶有無老化、松動、打滑現(xiàn)象。

（2）嚴(yán)格按照規(guī)定及時保養(yǎng)，保養(yǎng)的過程也是檢查的過程，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時排除，使裝備始終處于良好狀態(tài) ；平時加強(qiáng)操作人員的專業(yè)理論學(xué)習(xí)和思想、職責(zé)等方面的教育，提高業(yè)務(wù)能力。

（3）如發(fā)現(xiàn)機(jī)件出現(xiàn)故障應(yīng)及時更換，負(fù)載過高及時調(diào)整。

（4）針對機(jī)組因散熱問題經(jīng)常出現(xiàn)的溫度偏高，如果是室外移動機(jī)組，有條件的可用兩臺循環(huán)使用，或選擇功率大一等級的 ；無條件的可減少部分負(fù)載的方法。如果是室內(nèi)固定機(jī)組，可采用修建散熱水池的方法取代散熱器和風(fēng)扇；在機(jī)房建一循環(huán)冷卻水池，池內(nèi)放防凍液，進(jìn)水口加過濾系統(tǒng)，通過外循環(huán)給發(fā)動機(jī)散熱；其優(yōu)點(diǎn)是：散熱效果好，減小機(jī)組的體積，降低噪音，提高輸出功率。此方法適用于野外無市電、工期長、大功率用電的情況或船用。