柴油發(fā)電機組進氣系統(tǒng)主要是將經(jīng)過灰塵、雜質(zhì)過濾的空氣送入氣缸內(nèi)。星光認為通過對進氣系統(tǒng)的控制，控制進入的空氣量能有效減少燃燒后的空氣污染。根據(jù)行業(yè)內(nèi)的相關知識和技術人員的研究經(jīng)驗，認為以下三種改進方法對解決柴油發(fā)電機產(chǎn)生污染十分有效：

1.采用諧振進氣系統(tǒng)

傳統(tǒng)的慣性進氣系統(tǒng)只能在發(fā)電機某一較窄的工況范圍內(nèi)起作用,而可變諧振進氣系統(tǒng)可在全負荷和部分負荷的整個轉速范圍內(nèi)調(diào)節(jié)進氣量。

2.采用可變渦流進氣系統(tǒng)

由于進氣渦流強度對NOX的排放影響較大,采用可變渦流進氣系統(tǒng)的方式依據(jù)轉速和負荷的變化來控制渦流強度,可在不犧牲經(jīng)濟性的情況下降低NOX的生成量。

3.采用多氣門技術

采用多氣門技術(通常采用每缸四氣門:進氣門和排氣門各2個)可擴大進、排氣門的總流通截面積,充量系數(shù)增加,且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上,有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布,其混合氣形成和燃燒條件大為好轉,使放熱規(guī)律更為合理,尾氣排放中,NOX的排放下降,CO的排放也有所減少,而且炭煙在大負荷時也明顯下降。